¿Te gustaría ser parte de un mercadillo que promueve la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente? ¡Esta es tu oportunidad!

El Festival Conservamos se llevará a cabo el 14 de noviembre de 2026, así que estamos buscando emprendimientos que ofrezcan productos amigables con el medio ambiente, y que sean innovadores y sostenibles.

¿Qué buscamos?

+ Productos ecológicos, reciclados o reutilizables
+ Alternativas sostenibles para el hogar, cuidado personal, moda, etc.
+ Alimentos orgánicos o saludables
+ Todo lo que promueva una vida más consciente y responsable con el planeta
+ Disponibilidad de atender en el stand otorgado el día del evento

¿Cómo postular?
+ Llena este formulario hasta el 4 de octubre del 2026.

Consideraciones:
+ De ser seleccionado, se ofrecerá un stand gratuito en la zona Mercadillo Sostenible del Festival. No realizamos cobro alguno.
+ Las coordinaciones logísticas se realizarán únicamente con los emprendimientos seleccionados.
+ Aporte voluntario: Cada año, los emprendimientos destinan el 20% de lo recaudado a las campañas de Conservamos por Naturaleza. Sin embargo, esto se realiza de forma voluntaria.
+ Los emprendimientos seleccionados serán contactados a más tardar el lunes 12 de octubre.

Debido a la cantidad numerosa de postulaciones, no será posible atender consultas por mensajes directos. Todo deberá ser incluido en el formulario de postulación.

¡Pasa la voz!

Este es un espacio gratuito con contenido de valor enfocado en acercar a la ciudadanía a acciones concretas para contribuir a la conservación de la naturaleza.

Este sábado 14 de noviembre regresa el Festival Conservamos, una oportunidad para involucrarnos en la conservación de la naturaleza desde las ciudades. Esta edición se celebrará en el Museo de Arte Contemporáneo – MAC y es organizada por Conservamos por Naturaleza, iniciativa de la Sociedad Peruana de Derecho Ambiental, la Red Nacional de Conservación Voluntaria “Amazonía que Late” y Amazónicos por la Amazonía.

El Festival Conservamos es un espacio gratuito lleno de actividades para todas las edades que busca inspirar a la ciudadanía a sumarse a la conservación de nuestro patrimonio natural, a través del contacto directo con las personas que están en primera línea de la conservación voluntaria en el país.  

Las personas que deseen asistir podrán hacerlo a partir de las 11 a.m. en los jardines del Museo de Arte Contemporáneo (MAC Lima) donde encontrarán una programación completa de talleres interactivos, música en vivo, y más. Asimismo, los asistentes podrán involucrarse directamente con iniciativas de conservación voluntaria de todo el Perú, emprendimientos sostenibles y participar de diversas actividades y juegos interactivos que promueven la conservación.

Como cada año, el festival cuenta con el apoyo de diversas organizaciones aliadas como LATAM Airlines Perú a través de su programa Avión Solidario, la Municipalidad de Barranco y Patagonia.

El Ministerio del Ambiente (Minam) se suma como aliado del Festival Conservamos 2026, con la participación de eco y bionegocios que forman parte de la Plataforma de Negocios Verdes, así como del proyecto “Cadenas de valor libres de deforestación en la Amazonía peruana (FOLUR)”. De esta manera, el sector acercará a la ciudadanía iniciativas que promueven la conservación de la biodiversidad, el aprovechamiento sostenible de los recursos naturales y alternativas productivas comprometidas con el cuidado de los bosques.

Actualmente, la Plataforma de Negocios Verdes reúne más de 390 productos y servicios sostenibles de más de 200 negocios verdes de 18 regiones del Perú, que muestran cómo la conservación de la biodiversidad puede generar oportunidades económicas y contribuir al desarrollo sostenible.

Más información en las redes sociales de Conservamos por Naturaleza y www.conservamos.org.

Fecha: 14 de noviembre de 2026
Hora: Desde las 11 a.m.
Lugar: Jardines del Museo de Arte Contemporáneo – MAC | Barranco

Foto: Tim Davis

Punta de Lobos es un lugar icónico para quienes amamos las olas y el mar. Había visto tantas veces fotos de reconocidos tablistas en esa izquierda perfecta, con el acantilado y los dos morros adornando la punta, que sentía que ya había estado ahí. Pero era mi primera vez en este lugar mítico, y la experiencia no pudo ser mejor: fui parte del Oceans 360, organizado por Patagonia, un encuentro de cinco días para entender cómo se conectan la innovación, la conservación y la comunidad en torno al surf. Volví con muchas experiencias, recuerdos y amigos pero, sobre todo, volví recargada de energía y con varias ideas de cómo se organiza la comunidad tablista en Chile y qué podemos replicar en el Perú.

Hace diez años, en el marco de nuestra Ley de Rompientes, Chicama se convirtió en la primera ola protegida por la ley, no solo en el Perú, sino en el mundo. Perú se puso a la vanguardia global, y en esta década he tenido la suerte de dedicarme a impulsar la implementación de esta herramienta para la protección de las olas, combinando mi pasión por el mar y la conservación de la naturaleza. Hoy el Perú cuenta con 48 olas protegidas, con la meta de llegar a 100 para el 2030, y países vecinos como Chile y Ecuador están replicando un marco legal similar. Proteger una ola no es solo importante para quienes la disfrutamos a través del deporte y la recreación. Hay estudios que muestran un traslape significativo entre rompientes y Áreas Clave de Biodiversidad. Asimismo, las olas atraen turistas nacionales e internacionales y generan beneficios a las economías locales. Por lo tanto, proteger una ola es también proteger biodiversidad y ayudar a sostener las economías locales que dependen del turismo, la pesca y el surf.

Pero si algo hemos aprendido en este camino es que la protección legal de una ola, por sí sola no es suficiente. Lo que hace efectiva la herramienta legal que tenemos en Perú son las personas de las comunidades locales que nos avisan cuando una rompiente está amenazada y se organizan para garantizar su protección. Son quienes, a nivel local, construyen comunidad y trabajan por una gestión integral de la zona donde está esa ola. Al final, lo que protege la ola son las personas que día a día están ahí, disfrutando y custodiando el lugar que aman, y organizándose para cuidarlo.

Eso es exactamente lo que mis días en Punta de Lobos me hicieron sentir. La comunidad tablista de Pichilemu no solo surfea esa ola: se organiza, participa, y es parte de un movimiento de conservación in situ efectivo, liderado por la Fundación Punta de Lobos. El Parque Punta de Lobos, hoy un referente de conservación costera gestionada de forma participativa, existe porque hace más de una década un grupo de personas decidió que ese acantilado no se debía vender, y se organizó para adquirir la tierra y conservarla. Se nota el involucramiento de las personas en cada actividad: desde la seguridad en el mar, cuidándose unos a otros cuando viene un oleaje grande, hasta la educación ambiental dentro del parque. Cuando una comunidad se apropia de un lugar así, garantiza dos cosas al mismo tiempo: que se conserve en el tiempo, y que las personas mantengan el lugar para poder seguir disfrutándolo.

Foto: Farias Moreno

Hay mucha evidencia científica que sustenta que quienes están en contacto directo con la naturaleza a través de deportes al aire libre aumentan su conciencia ambiental, y se vuelven más propensos a proteger el ambiente y apoyar iniciativas de conservación (Brymer, Downey y Gray, 2009). Tiene sentido: cuando la contaminación, la privatización de una playa o la destrucción de un ecosistema amenazan directamente el lugar donde practicas lo que amas, la conservación deja de ser un concepto abstracto. Se vuelve personal. Para los surfistas, eso significa proteger el mar. Para los kayakistas, defender sus ríos. Para los ciclistas, pelear por calles más seguras. En cada caso, el deporte al aire libre funciona como una puerta de entrada: moviliza a personas ya apasionadas por algo concreto y las convierte, casi sin proponérselo, en custodios de ese entorno.

Pero Punta de Lobos también me dejó otra lección, esta vez a través del Surf Responder & Ocean Safety Summit, organizado por el BWRAG (Big Wave Risk Assessment Group), una organización que entrena a tablistas de todos los niveles, escuelas de surf y familias en habilidades fundamentales de seguridad y respuesta en el mar. Siendo el tercer BWRAG en el que participo, tengo cada vez más clara la necesidad de cambiar la idea de que el surf es un deporte individual: es, en realidad, un deporte colectivo. Cuando vamos al mar, tenemos una responsabilidad compartida que exige desarrollar ciertas herramientas: saber leer las rompientes, aprender a gestionar los potenciales riesgos, lograr maximizar tu capacidad respiratoria, cómo reaccionar ante un potencial accidente. Es, en el fondo, el mismo principio que sostiene la conservación: cuidar el entorno y cuidarnos entre nosotros son la misma tarea vista desde dos ángulos.

Foto: Farias Moreno

Todo esto ocurre, no por casualidad, en un espacio que la empresa Patagonia ayuda a sostener, y su involucramiento va más allá de organizar este encuentro: es transversal, y prioriza acciones de sostenibilidad, conservación y generación de comunidad. En sostenibilidad, a través del desarrollo de productos hechos con Yulex, un caucho natural que reemplaza al neopreno y reduce hasta 80% las emisiones de carbono, y compartiendo esa tecnología con toda la industria. En conservación, donando el 1% de sus ventas globales y apoyando organizaciones locales como Fundación Punta de Lobos. En comunidad, a través de su compromiso con el BWRAG y el desarrollo del chaleco inflable para surf de olas grandes, fortaleciendo la seguridad en el mar. Patagonia fue, además, la primera marca que, hace 10 años, apostó por impulsar la protección de olas en Perú apoyando Hazla por tu Ola, la campaña de la Sociedad Peruana de Derecho Ambiental (SPDA) que busca proteger legalmente las olas, garantizando su conservación a largo plazo. Y así, existe la oportunidad de que muchas más empresas se sumen a acciones de conservación, y esta es una invitación abierta a que lo hagan.

Porque esa es, al final, la apuesta de Conservamos por Naturaleza, iniciativa de la SPDA que implementa la campaña Hazla por tu Ola. Durante más de una década hemos trabajado para que la conservación deje de ser vista como un tema de nicho, algo que le corresponde solo al Estado y a las ONG, y se convierta en algo en lo que cualquier persona o empresa puede (y debe) involucrarse. Buscamos transformar problemas ambientales complejos en soluciones concretas y medibles, que le ofrezcan a cualquiera una forma clara de tomar acción.

Volví de Punta de Lobos con la certeza de algo que ya sabía: la conservación está hecha por y para las personas. Por eso, la única forma de garantizar la conservación de las olas que nos regalan infinita felicidad y nos conectan con la naturaleza es articulando el trabajo con organizaciones locales, brindando herramientas y soporte a quienes están en la primera línea de costa, sumando cada vez a más personas y empresas a este esfuerzo, y generando oportunidades reales de desarrollo para las comunidades locales. Las próximas 50 olas, entonces, no solo necesitan protección legal, sino gestión comunitaria que garantice su conservación a largo plazo. Esa es la tarea que viene.

Carolina Butrich
Gerente de Conservamos por Naturaleza
Sociedad Peruana de Derecho Ambiental (SPDA)

Foto: Tim Davis

Escribe: Agustín Panizo
Lingüista, experto en políticas públicas en materia indígena e intercultural, y surfer.

Pensar en La Herradura es como pensar en un antiguo amor que luego de décadas se está recuperando. Al atender a su espléndida rompiente un día de esos que funciona al límite, es inevitable experimentar la fascinación por la calidad de sus olas, y recordar —si se es lo suficientemente mayor— o imaginar cómo fue esta playa hace cuatro décadas.

Amantes de La Herradura han sido muchos, y no solo tablistas. Ocupará siempre un lugar especial entre ellos el poeta Luis Hernández, que la tenía como tema recurrente: “Los cromáticos yates / Cruzan el mar azul / Azul Prusia / De La Herradura”.

La relación especial entre los tablistas peruanos y esta playa nació a inicios de los años 60, cuando golpeaba las costas de Lima una crecida tan grande que dejó a un puñado de las leyendas de la tabla peruana, Sergio El Gordo Barreda, Joaquín Miró Quezada y Miguel Plaza, con las tablas en el techo sin opciones para surfear en la Costa Verde, al punto que frustrados decidieron irse a comer un cebiche al balneario de La Herradura.

Así lo contaba el Gordo Barreda en 1991: “La ola de La Herradura se descubrió tablísticamente entre los años 63 o 64. En esos años, La Herradura era una hermosa playa de arena, y el Club Samoa se encontraba en todo su esplendor (…). Como paseando, nos fuimos al circuito de la Herradura para comer un ceviche. Al llegar allí, nuestra sorpresa fue grande, inimaginable. Vimos una tremenda serie de olas que entraban desde la punta del cerro de La Herradura, que tenían un recorrido como de medio kilómetro, con unos tubos perfectos para la izquierda. Inmediatamente entramos a correr” (Barreda 1991).

No es una ola fácil la ‘Herra’, como la llaman sus visitantes más asiduos, pero entonces lo era mucho menos. Continúa Barreda: “En los comienzos, era una playa súper exclusiva, porque poca gente comenzó a correr allí porque era muy peligrosa, especialmente porque no existía la pita, y una caída podía costarte la tabla, o al menos iba a necesitar una buena reparación. En la década del 70, tuvo su máximo esplendor, ya existía la pita y se comenzó a hacer popular. En esa época reventaba perfecta” (Barreda 1991).

Esa época de oro de La Herradura se quedó también grabada en la memoria de otra leyenda actual del surfing peruano, César Aspíllaga, no por nada merecedor del apelativo Míster Tubo, quien la corrió por primera vez en 1977 a los 12 años de edad, y la recuerda como una ola de temer: «Lo que me parecía más peligroso era cuando se le iba la tabla a alguien por la zona del “point”, y esta quedaba atrapada en una de las cuevas. Era necesario tener mucho coraje para ir a rescatarla nadando, porque en ese lugar no había acceso por tierra y el oleaje llenaba la cueva. Existía el peligro no solo de perder la tabla sino también, que las olas te empotraran contra el fondo de la cueva» (Aspíllaga 1991).

La cueva a que se refiere César es una gran caverna oscura de varios metros de profundidad, con una boca que debía tener entonces unos 15 a 20 metros de altura, a la altura de la segunda sección de la ola. Hoy, la cueva aún inspira temor, pero no por las mismas razones, pues ya no entra en ella el mar con la fuerza de las olas, sino ladrones y otras personas de mal vivir que la toman por refugio y acceden a ella caminando pues entre la cueva y el mar hay como quince metros de lo que queda de la pista que destruyó la playa por un capricho irresponsable, una obra que quedó inconclusa.

La catástrofe de 1983

Han pasado ya 43 años desde aquél fatídico día en que el alcalde chorrillano Pablo Gutiérrez ordenó dinamitar el acantilado del morro solar que da hacia la punta sur de la ensenada de La Herradura, provocando un derrumbe de inmensas porciones del cerro hacia el mar, en una acción que pasó tristemente a la historia como el mayor atentado cometido jamás contra una rompiente peruana de calidad mundial, solo comparable con el daño hecho a Cabo Blanco. “La Herradura ha sido una de las mejores olas del Perú y del mundo, esto solo lo saben los que la corrieron antes de que la destruyan, por nada” dijo César Aspíllaga en una entrevista publicada en 1991.

En efecto, la ola fue destruida por nada, es decir, por una obra que no tenía sentido ni siquiera fue completada, sino abandonada sin más. Un absurdo que, para entenderlo, quizás haya que entrar en la psicología del alcalde que tomó la decisión. Pablo Gutiérrez estaba obsesionado con tumbar el muro del Regatas y recuperar para el pueblo las playas de la punta Chorrillos, en propiedad del club privado. Quizás fue la frustración de no lograrlo la que lo afiebró con el sueño de hacer una ruta por la orilla hacia la playa de La Chira, una hermosa playa de arena, que, sin embargo, era totalmente inutilizable, pues ahí se vertía el colector San Juan, el desagüe más grande de Lima Sur. Quizás la historia de la destrucción de La Herradura es una manifestación más, como tantas otras, de las fracturas de nuestra sociedad.

El Gordo Barreda, por su parte, al referirse a La Herradura post-atentado, dice que “si bien no ha dejado de reventar, ya no es ni la sombra de lo que era antes”. Ni la sombra.

Los surfistas toman acción

Ante la consumación de la destrucción, la comunidad tablista decidió vencer su estupor y realizar esfuerzos para recuperar su amada ola. “Todo empezó por la necesidad de salvar la ola y detener la destrucción que estaba realizando la Municipalidad de Chorrillos en la playa La Herradura”, nos cuenta Carlos Ruiz de Luque ‘Cacatúa’. “El primer campeonato fue organizado por Local Magazine con nuestro apoyo (OYM Brands) en setiembre de 2004. En ese momento aún no existía el Reglamento de la Ley de Rompientes (se reglamentó en 2013); simplemente queríamos despertar conciencia en las autoridades y frenar esta destrucción tan nefasta para nuestra querida playa, causada por malas autoridades corruptas”. Al primer campeonato invitacional, le siguieron varios más y se convirtió en un verdadero clásico del surf peruano. Continúa Carlos: “Lo organizamos durante varios años, y cada edición fue un éxito rotundo. La playa se llenaba de gente, el ambiente era increíble, y el evento contaba con una excelente cobertura mediática. Gracias a ello, no solo celebrábamos el surf, sino que también logramos difundir el mensaje de protección de nuestras olas y playas. Fue una herramienta poderosa para despertar conciencia y sumar más voces en defensa del mar”.

Con la promulgación de la Ley de Rompientes y su posterior reglamentación, surgió la necesidad de inscribir la ola en el Registro Nacional de Rompientes, y OYM BRANDS tomó la decisión de destinar los fondos del campeonato a solventar los gastos que implicaba la elaboración del expediente técnico necesario para registrar e inscribir la rompiente. “Sabíamos que era un paso fundamental para proteger esta rompiente emblemática del surf peruano. Este esfuerzo no habría sido posible sin el valioso trabajo de Hazla por tu Ola y el compromiso de nuestros amigos Bruno Monteferri y Carolina Butrich. Gracias a ellos, no solo fue posible avanzar con La Herradura, sino también con la inscripción de muchas otras rompientes a lo largo de nuestra costa”, concluye Ruiz de Luque.

Una playa que lucha por recuperarse

Desde su destrucción, aquellos tablistas que han podido observar y comprender los cambios que ha sufrido La Herradura, han hecho votos por que esta se recupere poco a poco, con una fe en la fuerza reparadora de la naturaleza. “Ojalá tengamos suerte y (…), con el transcurso del tiempo, La Herradura vuelva a ser como era antes”, es el deseo con el que se cierra la entrevista a César Aspíllaga que hemos citado.

Y es que no se puede menospreciar la impresionante fuerza del mar en esta playa. Olas de hasta 4 metros de altura explotan a pocos metros del cerro y recorren el antiguo trazo de la pista inconclusa, carcomiéndola y recuperando la antigua fisonomía de la playa.

Yo también pude observar este proceso y escribí hace 28 años, en 1998, lo siguiente: “La Herradura hace sus esfuerzos por mostrarse: se come la pista que le tiraron encima, así desde abajo, poco a poco, ola tras ola, golpe tras golpe va quitándose de encima lo que le cayó hace quince años”. Seis años después, en su nota aparecida en el primer número de la revista Aqua, Santiago Pillado confirmaba este lento pero claro proceso de recuperación de La Herradura: “La emblemática playa limeña parece ver renacer una de sus principales facultades: esa poderosa y tubular ola, que durante décadas sirvió como fuente de inspiración para tablistas y demás amantes del mar, aparece de nuevo casi con la misma constancia de antaño, dejando de ser exclusividad de las más grandes crecidas, pero si bien el oleaje se está recuperando, la orilla mantiene las malas condiciones que le obligó la ineptitud de quienes han administrado sus costas”.

Los tablistas que han formado una relación duradera con La Herradura, lo pueden confirmar: la recuperación es más que evidente. Pero para entender esto hay que explicar el proceso vivido por la playa. Tras el derrumbe del cerro sobre la rompiente, miles de toneladas de rocas de gran tamaño, de piedras y de tierra formaron una superficie entre el cerro y el mar, sobre el que iría la alucinada carretera hacia La Chira. El oleaje ha ido erosionando ese talud y ha ido arrastrando las piedras a lo largo de los 700 metros que median entre la punta y la orilla, para depositarlas en la que antes fue una playa de arena y hoy lo es de piedras de canto rodado. Esto, a su vez, ha erosionado la orilla y ha destruido por secciones el malecón. Sin embargo, la línea costera sigue siendo una ruta de flujo incesante de la arena que proviene del río Lurín, 20 kilómetros hacia el sur, y que nutre las playas desde San Pedro y Mamacona hasta Chorrilos y Miraflores.

Arena y arañas de mar

El verano de 2025 fue bastante particular, y los medios lo anunciaron con ese entusiasmo sobreactuado de la prensa peruana: volvía a la vida una playa histórica. Tras un primer ensayo el año anterior, este verano ya desde noviembre o antes, el alcalde de Chorrillos se propuso retirar varias camionadas de las piedras de la orilla y traer otras cuantas de arena que depositó en su lugar. El resultado: una orilla de arena que atraía la mirada de nostálgicos veraneantes que venían sorprendidos a la playa de su infancia, cuya orilla de arena no habían vuelto a ver desde los 80. Los bañistas entraban caminando sobre una amable arena hacia el mar, y continuaban caminando hasta que perdían piso: una playa completamente de arena. Permanentemente, sin embargo, continuaban su trayecto las piedras que rodaban como pelotas arrastradas hacia la orilla. Y todos los días nuevos cerros de piedras tenían que ser retirados en una tarea sin descanso que convocaba a los que cobraban por el alquiler de sombrillas y sillas en la nueva playa recuperada.

Un día, sin embargo, ocurrió lo inesperado: una marea de cangrejos, o más bien pequeñas arañas de mar, amaneció como un manto bullente que se extendía sobre la orilla y cubría las escaleras del malecón, en camino hacia la pista. Los medios nuevamente cubrieron la noticia, pero esta vez con titulares apocalípticos. El municipio decidió el cierre de la playa y el alcalde anunció la reubicación de la fauna desplazada por la arena que había cubierto su hábitat. Ocurre que las arañas de mar viven entre las piedras en el espacio intermareal: descienden entre las piedras cuando la marea baja, ascienden entre estas cuando la marea sube, pues allí es que encuentran su alimento. Evitan estar sumergidas y también estar expuestas al sol, que las deshidrata y mata. El retiro de piedras y la arena que cubrió la orilla, las habían dejado atrapadas. Millares de arañas de mar murieron por deshidratación cuando empezó a calentar el sol y las sobrevivientes fueron recogidas en sacos por el personal municipal y arrojadas al mar o trasladadas a la zona norte de Caplina, que seguía siendo de piedras. A los pocos días se olvidó la afectación ecológica y el balneario recuperado continuó su fama estacional.

Cientos de familias chorrillanas venían a disfrutar de la antiguamente célebre Herradura, ahora una playa de arena. Muchos atribuyeron el milagro al alcalde, suponiéndole un poder arenador digno de esos buques que propulsan toneladas de sedimentos del fondo marino hacia las costas en otros países que se toman en serio la recuperación de su litoral. La verdad es que la arena colocada en la orilla solo fue eso: arena de orilla, pero se encontró con la del mar, que la propia rompiente y las corrientes arrastran también en un ciclo de arenamiento que cada año es más evidente y que tiene mucho que ver con la recuperación progresiva de la calidad de la ola, que mejora notablemente por la acumulación de arena en el lecho marino.

Tareas pendientes

La ensenada de La Herradura no debería solo volver a ser la rompiente que fue sino que debería volver también a ser la playa más bonita de Lima Metropolitana. Y para eso hay tareas pendientes.

Lo primero es reconocer que el mar hace su trabajo de expulsar el exceso de rocas y piedras de la rompiente, pero que el municipio debe acompañar este proceso completando la tarea y retirando las piedras que se acumulan en la orilla. El ciclo natural de arenamiento de fondo y orilla es un fenómeno regular que empieza a darse cada vez con mayor impacto, sobre todo en los meses de verano, y puede ser complementado con arena artificial todos los veranos para lograr la recuperación turística del balneario. Este arenamiento artificial debería realizarse en toda la bahía, desde el Club Samoa hasta Caplina.

La educación de los visitantes es fundamental: son muchos los que arrojan desperdicios en la orilla, sobre todo los que acuden a las discotecas que se ubican a lo largo del malecón. Las discotecas igualmente deben ser reguladas, pues alcanzan niveles excesivos de contaminación sonora que afecta a los vecinos del único edificio residencial de la ensenada: Las Gaviotas, hoy hogar de tablistas y otros asiduos a vivir a metros del mar.

Finalmente, el malecón debe ser restaurado y mantenido, con una intervención paisajística que incluya áreas verdes.

La Herradura, la joya de Lima, hogar de la mejor ola de Lima Metropolitana, puede volver a ser una playa de ensueño, un destino turístico y lugar de disfrute de la población limeña. Amantes de esta playa los ha habido y habrá. Es un amor por recuperar.

Jaguar (Panthera onca) registrado en el corredor Llollo—Potsom Posho’ll. Imagen: CEARE.

+ La nueva área de conservación protege la biodiversidad y fortalece la conectividad del corredor biológico de la Reserva de Biósfera Oxapampa Asháninka Yanesha.

El viernes 26 de junio, el Ministerio del Ambiente (Minam) reconoció oficialmente el Área de Conservación Privada (ACP) Llollo, ubicada en el distrito de Palcazú de  la provincia de Oxapampa (Pasco), mediante la Resolución Ministerial D000202-2026-MINAM.

El principal objetivo del ACP Llollo es conservar un espacio crucial para los ecosistemas que se relacionan con la Reserva Comunal Yanesha. De esta área protegida nacen microcuencas que luego atraviesan el ACP Lollo y drenan sus aguas hacia el río Iscozacín. Por esta razón, la protección de Lollo es crucial para otros ecosistemas; asimismo, implica la conservación de más de 60 hectáreas de bosques húmedos, un ecosistema amenazado por la deforestación.

Según el Colectivo Ecológico Amazonía Regenerativa (CEARE), impulsor de la iniciativa, este reconocimiento les permitirá ampliar su ámbito de acción y fortalecerá el trabajo directo que realizan en el corredor Llollo-Potsom Posho’ll. Este corredor biológico es el pilar de la Reserva de Biosfera Oxapampa-Asháninka-Yánesha.

Foto: CEARE.

En el corredor Llollo-Potsom Posho´ll se llevan a cabo acciones de conservación de la flora, fauna y funga de esta porción de la Amazonía peruana. El monitoreo mediante cámaras trampa ha permitido confirmar la presencia de especies como el otorongo, tapir, hormiguero gigante, armadillos, monos, entre otras. Además, el corredor cuenta con un refugio diseñado para albergar turistas de naturaleza, investigadores, estudiantes y a cualquier interesado en conocer la selva central peruana.

CEARE destacó que el proceso de reconocimiento contó con el apoyo de pobladores locales de Pan de Azúcar, especialistas en conservación, el Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado (Sernanp), la Jefatura de la Reserva Comunal Yanesha y diversas personas vinculadas a la gestión del territorio.

Asimismo, CEARE señaló que la consolidación de esta área de conservación recibió el respaldo oficina de Países Bajos de la Unión Internacional para la Conservación de la Naturaleza (UICN NL), a través del Fondo para la Adquisición de Tierras, así como de Conservamos por Naturaleza, iniciativa de la Sociedad Peruana de Derecho Ambiental (SPDA).

+ Durante la cumbre de ciclismo organizada por la ECF, compartimos nuestra estrategia para la promoción de un ciclismo urbano en Lima, Trujillo y Tacna.

La promoción del ciclismo como un medio de transporte saludable y sostenible para ciudades aumenta en todo el mundo desde hace cuatro décadas.  La Organización Europea de Ciclistas (ECF) organiza, desde 1980, Velo-city, la cumbre mundial de ciclismo urbano. 

Este año estuvimos en Velo-city 2026, en Rimini (Italia). Presentando nuestra campaña Pedalea Seguro, como uno de los tres ganadores de Healthy Cycling Challenge, un convocatoria para proyectos enfocados en posicionar el ciclismo como transporte a favor de la equidad, salud y sostenibilidad de ciudades.

Como parte del panel “Promoting healthy and sustainable urban neighbourhoods in Peru, Nepal and Brazil”, Carolina Butrich, gerenta de Conservamos por Naturaleza, presentó la experiencia de Pedalea Seguro en la promoción del ciclismo urbano y sus beneficios en Perú.

Pedalea Seguro enfoca sus esfuerzos para la mejora del ciclismo urbano a través de la elaboración de herramientas para la planificación urbana, intervenciones de urbanismo táctico y fortalecimiento de colectivos ciclistas. Este año, como ganador de Healthy Cycling Challenge, Pedalea Seguro se implementa en Lima, Trujillo y Tacna. 

Durante el panel, el Instituto Caminhabilidade, de Brasil, compartió su experiencia trabajando junto a comunidades en favelas para diseñar sistemas de bicicletas compartidas adaptados para las necesidades de cada barrio. Asimismo, Cycle City Network Nepal presentó los resultados de su capacitación a docentes para la promoción de una cultura ciclista positiva entre estudiantes y comunidades educativas.

Los tres proyectos participantes coincidieron en que la participación de colectivos ciclistas y la ciudadanía es fundamental para la continuidad de las mejoras en ciclismo urbano. Por ello, han incluido en sus estrategias el adaptar las propuestas a cada contexto local, así como promover la participación en la producción de datos.

Sobre la Federación Europea de Ciclistas (ECF):

Es la única organización europea paraguas dedicada al ciclismo tanto para el transporte como para el ocio. Une al movimiento ciclista europeo como la única voz de la sociedad civil a nivel paneuropeo y constituye la organización de promoción del ciclismo más grande y reconocida del mundo. A través de su presencia en más de 40 países, busca mejorar y ampliar el uso de la bicicleta en toda Europa.

Sobre Cities for Better Health:

Cities for Better Health es una red global que busca promover y ampliar iniciativas de prevención con una contribución clara y a largo plazo a la equidad en salud, en colaboración con las comunidades locales. Al centrarse en los factores de riesgo compartidos para las enfermedades crónicas, Cities for Better Health contribuye a la responsabilidad social de Novo Nordisk en relación con la diabetes, la obesidad y las enfermedades cardiovasculares.

+ El III Encuentro de la Red de Jóvenes de la Reserva de Biosfera del Manu convocó a jóvenes de los distritos de Challabamba, Yanatile, Kosñipata, Manu y Fitzcarrald.

Entre el 26 y el 29 de mayo de 2026, nos unimos a más de 25 jóvenes de los distritos de Challabamba, Yanatile, Kosñipata, Manu y Fitzcarrald y participamos en el III Encuentro de la Red de Jóvenes de la Reserva de Biosfera del Manu, un espacio de participación y fortalecimiento de capacidades reconocido por la UNESCO, dirigido a las nuevas generaciones de este territorio de gran valor social y natural.

En este marco, intercambiamos experiencias y conocimos nuevas oportunidades para impulsar iniciativas ambientales en sus comunidades. El espacio también permitió reflexionar sobre los principales desafíos que enfrenta el territorio y el papel que cumplen las juventudes en su gestión y protección.

Con el apoyo de Latam Airlines y su programa Avión Solidario, desde Conservamos por Naturaleza de la Sociedad Peruana de Derecho Ambiental (SPDA) participamos en esta jornada con un taller de comunicación y presentamos dos de sus principales iniciativas: el programa Aceleradores por Naturaleza, que impulsa la formación en jóvenes comprometidos con la conservación, y la beca “Conservamos por Naturaleza”, orientada a proyectos que buscan generar impacto positivo desde territorios vinculados a iniciativas de conservación.

“Los jóvenes somos actores fundamentales para la conservación y el desarrollo sostenible de la Reserva de Biosfera del Manu”, nos comentó Maribel Pacco Suma, integrante de la Red de Jóvenes y coordinadora durante el periodo 2024-2026. “Me siento orgullosa de la articulación entre los distritos y del fortalecimiento de una generación comprometida con su territorio”, complementó.

En este caso, el encuentro se enmarcó en el aniversario número 53 del Parque Nacional del Manu y consistió también en que conozcamos sus diferentes ecosistemas, como la zona altoandina y especies como el oso de anteojos, lo que complementó los espacios de formación y diálogo con una experiencia directa en algunos de los ecosistemas más representativos del Manu.

“Lo que viene son muchos retos, pero también muchos proyectos. Esta primera etapa nos ha ayudado a sentar bases, conocernos y ahora queremos hacer más proyecciones, más actividades”, manifestó Maribel Pacco Suma, quien entregó la coordinación de la Red a Isabel del Cielo Puelles. “Nuestro rol es impulsar emprendimientos sostenibles, liderazgo y educación ambiental”, señaló la nueva coordinadora. “Nuestra visión es lograr una conservación consciente donde la comunidad prospere económicamente respetando la riqueza natural y cultural del Manu”, finalizó.

En este tercer encuentro, la Red se consolida como un espacio de participación activa que impulsa acciones de educación ambiental, comunicación comunitaria, ciencia ciudadana y liderazgo juvenil. Además, ha permitido que más jóvenes se involucren en espacios de gobernanza y en la construcción de soluciones frente a los desafíos ambientales y sociales que enfrentan.

Ya puedes postular a la Beca Conservamos por Naturaleza – Carlos Ponce del Prado 2026, una beca dirigida a personas con proyectos o productos que contribuyan a los esfuerzos de conservación voluntaria en Perú, sea un área de conservación privada (ACP), una concesión para la conservación o ecoturismo y otras.

Esta beca, que se entrega en el marco del Premio Carlos Ponce del Prado, financiará proyectos que demuestren innovación, sostenibilidad a largo plazo e impacto positivo en la protección de nuestros ecosistemas.

¿Qué ofrece la beca?

Se otorgará US $1500 para financiar un proyecto de un año de duración.

¿Quiénes pueden postular?

Titular o representante de ACP, concesión para conservación, concesión de ecoturismo u otra iniciativa de conservación voluntaria. Investigador/a, comunicador/a, periodista, artista, educador/a u otro profesional con acuerdo previo con una iniciativa de conservación voluntaria. Los proyectos deben alinearse con los criterios de innovación, sostenibilidad y generación de impactos medibles.

¿Cómo postulo?

Envía tu postulación antes del 1 de agosto junto a la documentación requerida al correo conservamos@spda.org.pe, con el asunto: “Beca Conservamos por Naturaleza 2026”.

Para más detalles, consulta:

+ Bases 2026

+ Anexo 01 (Ficha de datos + propuesta de proyecto)

Por: Carolina Butrich / Gerente de Conservamos por Naturaleza

Hace más de veinte años que uso la bicicleta como mi principal medio de transporte en Lima. Y Lima, seamos honestos, no es una ciudad fácil. El tráfico es caótico, la desigualdad social se siente en cada esquina, y la inseguridad vial es real: según el Observatorio Nacional de Seguridad Vial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, entre 2015 y 2022 murieron 316 ciclistas en accidentes de tránsito en el Perú; y solo en los cinco años previos al 2023, la cifra llegó a 230 (ONSV, 2022; Infobae, 2023). Pero, para mí, poder usar la bicicleta como mi principal medio de transporte es, junto con la posibilidad de estar cerca del mar y surfear regularmente antes de ir a trabajar, lo que me da la libertad de vivir en una ciudad tan caótica como Lima.

Y estas dos cosas, las olas que surfeo antes de ir a trabajar y la bicicleta como medio de transporte, parecen desconectadas. Pero desde donde trabajo, tienen mucho en común.

La gente protege lo que ama

En Conservamos por Naturaleza, una iniciativa de la SPDA que busca fortalecer y escalar esfuerzos de conservación liderados por la ciudadanía, llevamos más de una década aprendiendo algo que parece simple pero que tarda en asentarse: la gente protege lo que ama. Y la psicología social lo respalda: existe evidencia de que los deportes basados en el contacto con la naturaleza aumentan la conciencia ambiental de quienes los practican, llevando a que muchas de estas personas estén más inclinadas a proteger el medio ambiente y apoyar iniciativas de conservación (Brymer, Downey y Gray, 2009). Esa conexión ocurre, en parte, porque los efectos ambientales negativos como la contaminación, la destrucción del hábitat y la pérdida de espacios son directamente perjudiciales para la experiencia de practicar el deporte que tanto les apasiona.

En los últimos 10 años, hemos visto los resultados de la pasión que tienen los tablistas para proteger el mar. Cuando lanzamos la campaña Hazla por tu Ola el reto era enorme: proteger legalmente las primeras olas, sin recursos, pero con la convicción de que las personas pueden involucrarse y tomar acción para proteger lo que aman. Hoy, tenemos 48 rompientes protegidas en el Registro Nacional de Rompientes, con una meta de llegar a 100 al 2030. El modelo peruano se ha convertido en un referente global y está siendo replicado en países de la región como Chile y Ecuador. Todo esto ha sido y sigue siendo el resultado de una comunidad apasionada y organizada: desde la aprobación de la ley, hasta su implementación y expansión regional.

Y el mismo patrón lo vemos en otros deportes. Kayakistas encabezaron durante años la defensa del río Marañón frente a proyectos que amenazaban uno de los ríos más extraordinarios del continente. Y ahora son los colectivos ciclistas, quienes llevan años construyendo comunidad, que empujan por el derecho a moverse seguros. Grupos como La Red por la Convivencia Vial en Lima, Tacna en Bici o Bici de Miércoles en Trujillo no son solo agrupaciones de entusiastas de la bicicleta: son organizaciones ciudadanas que documentan, proponen soluciones, se movilizan, y tienen, o están construyendo, la capacidad de incidir en las decisiones que transforman las ciudades.

Conservar una ola no es lo mismo que transformar una ciudad

Hay una diferencia importante, sin embargo, entre conservar una ola y transformar una ciudad. El caso de las rompientes es, en el fondo, una historia de protección de ecosistemas: hay un lugar concreto, con una geografía única, que puede defenderse legalmente frente a amenazas externas. El reto del ciclismo urbano es distinto y, a su manera, más complejo. No se trata de conservar un espacio natural que ya existe, sino de crear las condiciones para que las personas puedan relacionarse de manera positiva con su entorno: que la calle sea transitable, que el barrio sea seguro, que la ciudad deje de estar diseñada exclusivamente para los autos. Y eso requiere algo diferente: datos, políticas, diseño urbano y, sobre todo, ciudadanía activa que empuje desde adentro.

Pedalear como acto transformador

Esa es la apuesta detrás de Pedalea Seguro, la campaña que lanzamos desde Conservamos por Naturaleza junto a La Red por la Convivencia Vial. No solo promover el ciclismo urbano como un medio de transporte sostenible, aunque lo es. Ni únicamente como una herramienta para mejorar la salud pública o reducir emisiones, aunque la evidencia es contundente en ese frente: pedalear regularmente se asocia con menor riesgo cardiovascular, menor incidencia de cáncer y reducción de la mortalidad general (Celis-Morales et al., 2017). La apuesta es también fortalecer a los colectivos ciclistas como actores de cambio, capaces de transformar sus ciudades.

Para eso estamos trabajando en cuatro frentes simultáneos: generar información de calidad sobre la infraestructura ciclista para que los tomadores de decisiones tengan datos reales sobre los que actuar; implementar intervenciones urbanas concretas de urbanismo táctico junto a ciclistas y comunidades; analizar las políticas de movilidad y proponer mejoras; y, sobre todo, fortalecer el liderazgo de los colectivos con soporte legal y técnico. Para que no dependan de nosotros. Para que sigan pedaleando solos.

Pero transformar la movilidad urbana no es tarea de un solo actor. Requiere que los gobiernos locales diseñen mejor sus calles, que la academia genere la evidencia que respalde las decisiones, que las empresas entiendan que ciudades más ciclables son ciudades más productivas, y que la sociedad civil mantenga la presión y la visión de largo plazo. Esa articulación es parte central de lo que buscamos construir con Pedalea Seguro, y los primeros pasos muestran que hay apertura real para hacerlo.

Tengo la suerte de trabajar impulsando la conservación de olas. Y ahora, con Pedalea Seguro, también tengo la suerte en poder contribuir a promover el ciclismo urbano como una herramienta para construir ciudades más saludables, seguras e inclusivas en el Perú, fortaleciendo colectivos ciudadanos, generando información para una mejor toma de decisiones y promoviendo políticas que pongan a las personas en el centro de la movilidad urbana.

Porque al final, no son solo las leyes las que conservan los ecosistemas ni las que transforman las ciudades. Son las personas que los aman lo suficiente como para no dejar de pedalear.

+ Con Pedalea Seguro, impulsada por Conservamos por Naturaleza de la SPDA, buscamos mejorar las condiciones para que más personas puedan movilizarse de manera segura por la ciudad. Este año, además de Lima, la campaña se implementará también en Tacna y Trujillo.

+ Este año, elaboramos dashboards con datos que podrán ser utilizados por tomadores de decisiones y comunidades ciclistas para mejorar la planificación y las condiciones de la infraestructura para bicicletas en sus ciudades.

En Lima, el ciclismo urbano está en crecimiento: 350 kilómetros de ciclovías y la bicicleta representa alrededor del 5% de los viajes diarios. Otras ciudades importantes también buscan implementar mayor infraestructura ciclista, como Trujillo y Tacna, que actualmente cuentan con 35 y 15 kilómetros de ciclovías, respectivamente. A pesar de los avances, nuestras ciudades no están hechas para ciclistas: la falta de continuidad de las ciclovías y la inseguridad siguen siendo grandes desafíos.

Por ello, lanzamos Pedalea Seguro una campaña que, a través de la conexión con colectivos ciclistas, busca generar información para mejorar las condiciones del ciclismo urbano en Lima, Trujillo y Tacna. Además, esta fue una de las campañas ganadoras de la convocatoria global Healthy Cycling Challenge, organizada por Cities for Better Health en colaboración con la Federación Europea de Ciclistas.

La campaña, que empezó a tener sus primeras actividades en 2024, nació en alianza con la Red por la Convivencia Vial (Lima) para la recolección de datos, urbanismo táctico y análisis legal, con apoyo e involucramiento de la comunidad ciclista.

Este año, los colectivos Tacna en Bici (Tacna) y Bici de Miércoles (Trujillo) se suman a nosotros. Así, impactaremos en tres ciudades de Perú con gran potencial para el ciclismo urbano. También apuntamos a entregar información sistematizada a través de dashboards sobre infraestructura ciclista y capacitar a 100 tomadores de decisiones y usuarios para que utilicen estos datos en los procesos de planeación urbanística.

Así buscamos que nuestros datos faciliten la articulación entre autoridades y ciudadanía para que nuestras ciudades sean más seguras y sostenibles. Además, junto a las redes de ciclistas, venimos realizando intervenciones de urbanismo táctico como murales, mejoras en la ciclovías y señalización conmemorativa.

Sobre la Federación Europea de Ciclistas (ECF):

Es la única organización europea paraguas dedicada al ciclismo tanto para el transporte como para el ocio. Une al movimiento ciclista europeo como la única voz de la sociedad civil a nivel paneuropeo y constituye la organización de promoción del ciclismo más grande y reconocida del mundo. A través de su presencia en más de 40 países, busca mejorar y ampliar el uso de la bicicleta en toda Europa.

Sobre Cities for Better Health:

Cities for Better Health es una red global que busca promover y ampliar iniciativas de prevención con una contribución clara y a largo plazo a la equidad en salud, en colaboración con las comunidades locales. Al centrarse en los factores de riesgo compartidos para las enfermedades crónicas, Cities for Better Health contribuye a la responsabilidad social de Novo Nordisk en relación con la diabetes, la obesidad y las enfermedades cardiovasculares.

+ Para más información, visita conservamos.org/pedaleaseguro